Προς το παρόν, υπάρχουν πολλές μάρκες στην αγορά γραμμικών οδηγών και κάθε μάρκα μπορεί να αντικατασταθεί. Αυτή είναι επίσης η τάση ολόκληρης της αγοράς προϊόντων μηχανημάτων μετάδοσης. Κατά την επιλογή της γραμμικής ράγας οδήγησης, καθορίστε πρώτα το πλάτος της ράγας, το οποίο αναφέρεται στο πλάτος της ράγας ολίσθησης. Το πλάτος της ράγας είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες που καθορίζουν το μέγεθος του φορτίου του.
Δεύτερον, προσδιορίστε το μήκος σιδηροτροχιάς του γραμμικού οδηγού. Αυτό το συνολικό μήκος=πραγματική διαδρομή + απόσταση ολισθητήρα (περισσότερα από 2 ρυθμιστικά) + μήκος ολισθητήρα × αριθμός ρυθμιστικών + διαδρομή ασφαλείας και στα δύο άκρα. Εάν προσθέσετε ένα προστατευτικό κάλυμμα, πρέπει να προσθέσετε δύο Το συμπιεσμένο μήκος της τελικής ασπίδας. Πρέπει να σημειωθεί ότι, ρωτήστε εκ των προτέρων το μεγαλύτερο μήκος ολόκληρης της σιδηροτροχιάς της μάρκας αυτής της προδιαγραφής. Εάν το μήκος υπερβαίνει αυτό το μήκος, πρέπει να χρησιμοποιηθεί για σύνδεση.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η απόσταση μεταξύ των οπών στερέωσης στη γραμμική ράγα οδηγού είναι σταθερή. Ο χρήστης πρέπει να προσέξει τη θέση κατά τον προσδιορισμό του μήκους της ράγας. Εάν ο προμηθευτής δεν πει το απαιτούμενο μέγεθος άκρου, η γενική κατάσταση άφιξης είναι 10 οπές στερέωσης, ράγες οδήγησης Η απόσταση από τα δύο άκρα έως το κέντρο της αντίστοιχης οπής στερέωσης είναι 30, 30, αλλά και άλλα μεγέθη είναι επίσης δυνατά. Διαφορετικές μάρκες έχουν ελαφρώς διαφορετικούς κανονισμούς αποστολής για τα τελικά μεγέθη και οι περισσότερες από αυτές είναι από προεπιλογή.
Προσδιορίστε επίσης τον τύπο και τον αριθμό των ρυθμιστικών. Υπάρχουν δύο τύποι ρυθμιστικών που χρησιμοποιούνται συνήθως σε γραμμικούς οδηγούς, τον τύπο φλάντζας και το τετράγωνο. Το πρώτο είναι λίγο χαμηλότερο σε ύψος, αλλά φαρδύτερο, και η τρύπα στήριξης είναι μια οπή με σπείρωμα, ενώ η τελευταία είναι ψηλότερη και στενότερη, και η τρύπα στερέωσης είναι μια σπειροειδής τυφλή οπή. Και οι δύο έχουν σύντομο τύπο, τυπικό και εκτεταμένο τύπο. Η κύρια διαφορά είναι ότι το μήκος του αμαξώματος είναι διαφορετικό. Φυσικά, το διάκενο των οπών στερέωσης μπορεί επίσης να είναι διαφορετικό.
Οι γραμμικοί οδηγοί οποιουδήποτε κατασκευαστή θα επισημάνουν το επίπεδο ακρίβειας. Για τα περισσότερα βιομηχανικά μηχανήματα, η γενική ακρίβεια επιπέδου μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις. Το υψηλότερο επίπεδο είναι επίπεδο Η. Για μηχανήματα CNC και άλλο εξοπλισμό, το επίπεδο P είναι κοινό. Για άλλα μηχανήματα εξαιρετικά ακριβείας, τα SP και UP είναι κατάλληλα.
Εκτός από τις παραπάνω τέσσερις κύριες παραμέτρους, υπάρχουν ορισμένες παράμετροι που πρέπει να προσδιοριστούν, όπως ο τύπος συνδυασμένου ύψους, επίπεδο προ-συμπίεσης, κ.λπ. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ύψους συνδυασμού: τύπος υψηλής συναρμολόγησης και τύπος χαμηλής συναρμολόγησης . Όπως υποδηλώνει το όνομα, το ύψος συνδυασμού του υψηλού τύπου συναρμολόγησης είναι υψηλότερο και ο χαμηλός τύπος συναρμολόγησης είναι χαμηλότερος.