Ο γραμμικός άξονας είναι ένα γραμμικό σύστημα κίνησης που παράγεται με χαμηλό κόστος, που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με έναν κυλινδρικό άξονα με άπειρο περίγραμμα. Δεδομένου ότι η φέρουσα σφαίρα είναι στην επαφή σημείου με τον άξονα, το φορτίο χρήσης είναι μικρό. Η σφαίρα χάλυβα περιστρέφεται με την ελάχιστη τριβική αντίσταση, έτσι ώστε η υψηλή ακρίβεια και η ομαλή κίνηση μπορούν να ληφθούν.
Οι γραμμικές άξονες χρησιμοποιούνται ευρέως στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, τις εκτατές εξεταστικές μηχανές και τον ψηφιακό τρισδιάστατο εξοπλισμό μέτρησης συντεταγμένων και άλλο εξοπλισμό ακρίβειας, καθώς επίσης και την ολίσθηση των βιομηχανικών μηχανημάτων όπως οι πολυαξονικές εργαλειομηχανές, οι διατρήσεις, οι μύλοι εργαλείων, οι αυτόματες τέμνουσες μηχανές αερίου, οι εκτυπωτές, οι μηχανές διαλογής καρτών, οι μηχανές συσκευασίας τροφίμων, κ.λπ.part.
Η γραμμική διαφάνεια και ο γραμμικός άξονας είναι βασικά δύο εξαρτήματα προϊόντων από την κορυφή. Η γραμμική διαφάνεια είναι ένα αξεσουάρ που μεταδίδει κίνηση. Η παλινδρομική γραμμική κίνηση από ένα συγκεκριμένο σημείο στο επόμενο σημείο είναι μια ράγα-οδηγός. Η εμφάνιση του γραμμικού άξονα είναι προφανώς διαφορετική από το εξωτερικό της γραμμικής ολίσθησης. Ο γραμμικός άξονας εκτείνεται σε κυλινδρικό σχήμα βαρελιού και βασίζεται στον γραμμικό οπτικό άξονα. Από την άποψη του εξοπλισμού: οι γραμμική διαφάνειες έχουν μεγαλύτερη ακρίβεια, μεγαλύτερο φορτίο και ισχυρότερη σταθερότητα από τους γραμμικούς άξονες. Σχετικά μιλώντας, οι γραμμικόι άξονες είναι κατάλληλοι μόνο για προκαταρκτική επεξεργασία.
Οι γραμμικοί άξονες χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με γραμμικά ρουλεμάν και κυλινδρικούς άξονες. Δεδομένου ότι η φέρουσα σφαίρα είναι στην επαφή σημείου με το φέρον σακάκι, οι ρόλοι σφαιρών χάλυβα με μια μικρή τριβική αντίσταση, έτσι ο γραμμικός οπτικός άξονας έχει τη χαμηλή τριβή, είναι σχετικά σταθερός, δεν αλλάζει με την φέρουσα ταχύτητα, και μπορεί να επιτύχει την ομαλή γραμμική κίνηση με την υψηλή ευαισθησία και τη υψηλή ακρίβεια.
Η κατανάλωση του γραμμικού άξονα έχει επίσης τους περιορισμούς του. Ο κύριος λόγος είναι ότι το γραμμικό ρουλεμάν έχει την κακή ικανότητα φορτίων αντίκτυπου και την κακή φέρουσα ικανότητα δεύτερον, ο γραμμικός άξονας έχει υψηλή δόνηση και θόρυβο κατά τη διάρκεια της κίνησης υψηλής ταχύτητας, τα οποία πρέπει να ξεπεραστούν.